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活力中国调研行｜海南打造面向全球的航空维修高地 - 旺财28试玩

  10月19日，在位于海口空港综合保税区的大新华飞维空港维修基地，工作人员进行维修作业。

  海南自贸港自封关运作以来，依托政策红利和区位优势，持续发展航空维修产业，打造面向全球的国际航空维修高地。目前自贸港已初步建成包括整机维修、附件维修、航空发动机维修、飞机喷涂等主要业务的全链条维修产业基地。海口空港综合保税区已形成一站式飞机维修、航空发动机维修两大专业载体，集聚多家头部企业，30多家境外航司已成为长期合作客户。

  新华社记者 辛悦卫 摄pagebreak

  10月19日，在位于海口空港综合保税区的海口吉耐斯航空发动机维修基地，工作人员进行维修作业。

  海南自贸港自封关运作以来，依托政策红利和区位优势，持续发展航空维修产业，打造面向全球的国际航空维修高地。目前自贸港已初步建成包括整机维修、附件维修、航空发动机维修、飞机喷涂等主要业务的全链条维修产业基地。海口空港综合保税区已形成一站式飞机维修、航空发动机维修两大专业载体，集聚多家头部企业，30多家境外航司已成为长期合作客户。

  新华社记者 辛悦卫 摄pagebreak

  10月19日，在位于海口空港综合保税区的海口吉耐斯航空发动机维修基地，工作人员进行维修作业。

  海南自贸港自封关运作以来，依托政策红利和区位优势，持续发展航空维修产业，打造面向全球的国际航空维修高地。目前自贸港已初步建成包括整机维修、附件维修、航空发动机维修、飞机喷涂等主要业务的全链条维修产业基地。海口空港综合保税区已形成一站式飞机维修、航空发动机维修两大专业载体，集聚多家头部企业，30多家境外航司已成为长期合作客户。

  新华社记者 辛悦卫 摄pagebreak

  10月19日，在位于海口空港综合保税区的大新华飞维空港维修基地，工作人员进行维修作业。

  海南自贸港自封关运作以来，依托政策红利和区位优势，持续发展航空维修产业，打造面向全球的国际航空维修高地。目前自贸港已初步建成包括整机维修、附件维修、航空发动机维修、飞机喷涂等主要业务的全链条维修产业基地。海口空港综合保税区已形成一站式飞机维修、航空发动机维修两大专业载体，集聚多家头部企业，30多家境外航司已成为长期合作客户。

  新华社记者 辛悦卫 摄pagebreak

  10月19日，在位于海口空港综合保税区的海口吉耐斯航空发动机维修基地，工作人员进行维修作业。

  海南自贸港自封关运作以来，依托政策红利和区位优势，持续发展航空维修产业，打造面向全球的国际航空维修高地。目前自贸港已初步建成包括整机维修、附件维修、航空发动机维修、飞机喷涂等主要业务的全链条维修产业基地。海口空港综合保税区已形成一站式飞机维修、航空发动机维修两大专业载体，集聚多家头部企业，30多家境外航司已成为长期合作客户。

  新华社记者 辛悦卫 摄pagebreak

  10月19日，工作人员走在位于海口空港综合保税区的大新华飞维空港维修基地内。

  海南自贸港自封关运作以来，依托政策红利和区位优势，持续发展航空维修产业，打造面向全球的国际航空维修高地。目前自贸港已初步建成包括整机维修、附件维修、航空发动机维修、飞机喷涂等主要业务的全链条维修产业基地。海口空港综合保税区已形成一站式飞机维修、航空发动机维修两大专业载体，集聚多家头部企业，30多家境外航司已成为长期合作客户。

  新华社记者 辛悦卫 摄pagebreak

  10月19日，工作人员走在位于海口空港综合保税区的海口吉耐斯航空发动机维修基地内。

  海南自贸港自封关运作以来，依托政策红利和区位优势，持续发展航空维修产业，打造面向全球的国际航空维修高地。目前自贸港已初步建成包括整机维修、附件维修、航空发动机维修、飞机喷涂等主要业务的全链条维修产业基地。海口空港综合保税区已形成一站式飞机维修、航空发动机维修两大专业载体，集聚多家头部企业，30多家境外航司已成为长期合作客户。

  新华社记者 辛悦卫 摄pagebreak

  10月19日，在位于海口空港综合保税区的大新华飞维空港维修基地，工作人员进行维修作业。

  海南自贸港自封关运作以来，依托政策红利和区位优势，持续发展航空维修产业，打造面向全球的国际航空维修高地。目前自贸港已初步建成包括整机维修、附件维修、航空发动机维修、飞机喷涂等主要业务的全链条维修产业基地。海口空港综合保税区已形成一站式飞机维修、航空发动机维修两大专业载体，集聚多家头部企业，30多家境外航司已成为长期合作客户。

  新华社记者 辛悦卫 摄pagebreak

  10月19日，在位于海口空港综合保税区的海口吉耐斯航空发动机维修基地，工作人员进行维修作业。

  海南自贸港自封关运作以来，依托政策红利和区位优势，持续发展航空维修产业，打造面向全球的国际航空维修高地。目前自贸港已初步建成包括整机维修、附件维修、航空发动机维修、飞机喷涂等主要业务的全链条维修产业基地。海口空港综合保税区已形成一站式飞机维修、航空发动机维修两大专业载体，集聚多家头部企业，30多家境外航司已成为长期合作客户。

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  10月19日，在位于海口空港综合保税区的海口吉耐斯航空发动机维修基地，工作人员进行维修作业。

  海南自贸港自封关运作以来，依托政策红利和区位优势，持续发展航空维修产业，打造面向全球的国际航空维修高地。目前自贸港已初步建成包括整机维修、附件维修、航空发动机维修、飞机喷涂等主要业务的全链条维修产业基地。海口空港综合保税区已形成一站式飞机维修、航空发动机维修两大专业载体，集聚多家头部企业，30多家境外航司已成为长期合作客户。

  新华社记者 辛悦卫 摄pagebreak

  10月19日，在位于海口空港综合保税区的海口吉耐斯航空发动机维修基地，工作人员进行维修作业。

  海南自贸港自封关运作以来，依托政策红利和区位优势，持续发展航空维修产业，打造面向全球的国际航空维修高地。目前自贸港已初步建成包括整机维修、附件维修、航空发动机维修、飞机喷涂等主要业务的全链条维修产业基地。海口空港综合保税区已形成一站式飞机维修、航空发动机维修两大专业载体，集聚多家头部企业，30多家境外航司已成为长期合作客户。

  新华社记者 辛悦卫 摄pagebreak

  10月19日，在位于海口空港综合保税区的海口吉耐斯航空发动机维修基地，工作人员进行维修作业。

  海南自贸港自封关运作以来，依托政策红利和区位优势，持续发展航空维修产业，打造面向全球的国际航空维修高地。目前自贸港已初步建成包括整机维修、附件维修、航空发动机维修、飞机喷涂等主要业务的全链条维修产业基地。海口空港综合保税区已形成一站式飞机维修、航空发动机维修两大专业载体，集聚多家头部企业，30多家境外航司已成为长期合作客户。

  新华社记者 辛悦卫 摄